Straff för a-traktorbrott

Klockan är strax efter nio en fredagskväll i augusti. En 17-åring svänger ut från en bensinmack utanför Linköping i sin ombyggda A-traktor. Bilen ser ut som vilken personbil som helst – sänkt, breda fälgar, mörka rutor. Men under huven gömmer sig sanningen. Hastighetsbegränsaren har kopplats bort, och fordonet kan utan problem göra 140 kilometer i timmen. En polispatrull lägger sig bakom och mäter hastigheten till 95 km/h i en 50-zon. Kvällen som började med cruising slutar med beslag, förhör och en lång väg tillbaka till körkortsbehörighet.

A-traktorbrott regleras i fordonslagen (2002:574), främst 6 kap. 1 §, som kriminaliserar brukande av fordon i strid med gällande bestämmelser. En A-traktor är ett motorfordon som ursprungligen konstruerats som personbil men byggts om och registrerats som traktor med en konstruktiv hastighet på högst 30 km/h. Fordonet får köras med AM-körkort från 15 års ålder, vilket gör det till ungdomars huvudsakliga motorfordon på landsbygden.

De vanligaste brotten kopplade till A-traktorer är trimning (att manipulera hastighetsbegränsaren så att fordonet kan köras fortare än 30 km/h), olovlig körning (att köra utan rätt behörighet efter att fordonet omklassificerats), och brukande trots körförbud. När en A-traktor trimmas och framförs i högre hastighet än tillåtet betraktas den inte längre som en A-traktor utan som en personbil – och föraren saknar då körkort för fordonet. Det innebär att ett trimningsbrott ofta leder till dubbla åtal: dels för brott mot fordonslagen, dels för olovlig körning enligt 3 § trafikbrottslagen.

Straffskala och påföljder

För brukande av fordon i strid med fordonslagen är straffet penningböter, normalt 2 000–4 000 kronor. Men det verkliga straffet blir ofta mycket kännbarare. Om föraren döms för olovlig körning (som följd av att fordonet reklassificeras som personbil) tillkommer dagsböter – ofta 30–50 dagsböter vid förstagångsförseelse. Vid upprepade förseelser kan åklagaren yrka på grov olovlig körning med fängelse i straffskalan.

"Ungdomarna ser det som en sportbil med traktorregistrering. Polisen ser det som ett dödligt fordon utan bromsar, krockkuddar eller körkortskompetens bakom ratten." – Trafikpolis, Region Öst

Konsekvenser utöver straffet

En dom för A-traktorbrott innebär registrering i belastningsregistret. Den som har AM-körkort och döms för olovlig körning får en spärrtid på minst en månad, under vilken inget nytt körkort kan utfärdas. Spärrtiden påverkar också möjligheten att senare ta B-körkort – den som har en prick i registret kan behöva vänta betydligt längre. Dessutom riskerar fordonet att beslagtas och avregistreras av Transportstyrelsen.

Försäkringsfrågan är minst lika allvarlig. Om en trimad A-traktor är inblandad i en trafikolycka kan försäkringsbolaget neka ersättning för kaskoskada. Trafikförsäkringen gäller fortfarande för motparten, men föraren och ägaren kan ställas inför regressanspråk – att behöva betala tillbaka vad försäkringsbolaget betalat ut till den skadade.

Sedan den 31 augusti 2023 gäller skärpta regler: maxhastigheten är 30 km/h (sänkt från tidigare 34 km/h i praxis), passagerarbegränsningen har tydliggjorts, och krav på bälte för alla passagerare har införts. Från 2025 ska nya A-traktorer utrustas med färdskrivare som loggar hastighet, vilket gör manipulering betydligt svårare att dölja.

Polisens insatser

Polisen genomför regelbundna kontroller riktade mot A-traktorer, särskilt under sommarhalvåret. Vid en kontroll i Dalarna 2023 var 17 av 23 kontrollerade A-traktorer trimmade. Verktygen för att upptäcka manipulation har blivit bättre – bland annat används rullbänksprov som mäter fordonets faktiska maxhastighet. Resultaten är ofta anmärkningsvärda: fordon registrerade som 30 km/h-traktorer som utan svårighet når 120 km/h.