Straff för elsparkcykelbrott

Fredagskväll vid Stureplan. En elsparkcykel med två passagerare svänger ut i körfältet, passerar en buss på insidan och planar över övergångsstället i 25 km/h. En kvinna med barnvagn hinner precis dra tillbaka vagnen. Ingen skadas – den här gången. Elsparkcykeln försvinner nerför Birger Jarlsgatan innan polispatrullen hunnit reagera.

Elsparkcyklar har på några år gått från kuriositet till ett av Stockholms, Göteborgs och Malmös vanligaste transportmedel – och ett av de mest bötfällda. Reglerna är desamma som för cyklar, men kunskapen om dem är påfallande låg. Resultatet: tusentals böter varje år, hundratals olyckor och en växande debatt om reglering.

Vilka regler gäller?

En elsparkcykel med max 250 W motor och högst 20 km/h toppfart klassas som cykel enligt trafikförordningen. Samma trafikregler som för cyklar gäller: högerregeln, stopplikt vid rött, förbud att cykla på gångbana (max 6 km/h i gångfart), krav på lyse i mörker och reflexer. Att bryta mot dessa regler är trafikförseelser som bestraffas med penningböter.

För elsparkcyklar som överskrider gränserna – snabbare än 20 km/h eller starkare motor – ändras klassificeringen till moped klass II eller klass I beroende på prestanda. Då krävs förarbevis eller körkort (AM-behörighet), registrering, trafikförsäkring och hjälm. Att köra en sådan utan rätt behörighet är olovlig körning.

"Problemet är inte elsparkcyklarna i sig – det är att användarna inte vet vilka regler som gäller. En cykel har samma rättigheter och skyldigheter i trafiken som en bil."

Vanligaste brotten och bötesbelopp

Rattfylleri på elsparkcykel

Ja, du kan dömas för rattfylleri på elsparkcykel. Promillegränsen på 0,2 gäller inte – elsparkcyklar är inte motordrivna fordon i lagens mening om de håller sig under 20 km/h. Däremot kan du dömas för vårdslöshet i trafik om du kör berusad och utsätter andra för fara. Praxis är fortfarande under utveckling, men polisen har börjat utfärda böter för alkoholpåverkad elsparkcykelkörning, särskilt vid olyckor.

För trimmade elsparkcyklar som klassas som moped gäller dock promillegränsen 0,2 fullt ut, och rattfylleri kan ge dagsböter eller fängelse.

Skadestånd och försäkring

Den som skadar någon med en elsparkcykel kan bli skadeståndsskyldig enligt skadeståndslagen. Uthyrningsföretagen har normalt en ansvarsförsäkring, men den täcker inte alltid användaren fullt ut. Om du äger en privat elsparkcykel som kräver trafikförsäkring (över 20 km/h eller tyngre än 25 kg vid 14+ km/h) och saknar sådan, riskerar du trafikförsäkringsavgift och personligt skadeståndsansvar.

Sen 2024 gäller nya regler som kräver att elsparkcyklar som överstiger hastighets- eller viktgränserna ska vara trafikförsäkrade – oavsett om de är privata eller uthyrda. Det har ökat antalet lagföringar markant.